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顺利完成“KPI”,本田的2020会怎样?

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在日系车看来,2019年一点也不“南”。当各大车企哀叹“下滑”时,以本田、丰田、日产为代表的日系车却逆势上涨。以本田为例。2019年,本田在华全年累计销量达155万辆,同比增长8.53%。其中,东风本田销量达到78.9万辆,同比增长13.2%;广汽本田销量为76.6万辆,同比增长4.1%。两家合资企业均超额完成了年初定下的目标,顺利完成“KPI”。其中,东风本田CR-V、广汽本田雅阁、东风本田思域三款车年销量均突破20万台,成为最扎实的市场基座。凌派、缤智、本田XR-V和飞度四款车年销量则突破10万台,成为强劲后援。而本田引以为傲的旗下5款混动车型全年总销量也首次突破10万辆。2020年1月9日,在海南举办的2020年本田中国媒体大会上,本田技研工业株式会社常务执行董事、中国本部长水野泰秀表示:“2020年我们的目标是超越去年的业绩。”虽然本田2019年收获颇丰,但大环境依然是看得见的冷。数据显示,2019年1-11月份,中国汽车总销售2311万辆,同比下降9.1%。2020年对大多数车企来说,仍然会是忐忑不安的一年。对于体系优势逐步发力的本田而言,2020年,他们将凭借一系列新技术、产品投放和产能升级等步伐来应对不明朗的未来,继续在车市中稳步走出自己的态度。加速产品投放和产能升级要维持强大的市场流量,离不开新品的持续导入。2019年,广汽本田带来了重磅新车皓影,弥补了紧凑级SUV市场的空白。东风本田则上市了旗下首款纯电动车型思铭X-NV,开启了电动化序幕。2020年,一系列的产品导入还将继续。根据此次大会信息,2020年,本田将导入7款新车型。分别是CRIDER(凌派)锐.混动、CR-V插电式混合动力车型、全新一代FIT(飞度)、5门版两厢CIVIC(思域),以及进行改款升级的AVANCIER(冠道)和UR-V、CR-V。其中,已在去年东京车展首发的全新一代飞度和将在东本国产的5门版两厢CIVIC,对于多数本田粉而言,绝对是期待已久的福利。为了保证新品的按时落地,本田还将进一步提升产能。大会上,广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示:“广汽本田将在2020年进一步扩大增城第三工厂产能,由年产12万辆增加到24万辆,进而广汽本田将形成年产72万辆的总产能。”按照目前本田125万辆的年产能计算,2020年其产能将提升至137万辆。为未来的产销奠定坚实基础。不仅如此,本田还将打造全领域的移动出行。2019年上半年,旗下小型商务喷气机HondaJet 向全球用户交付17架,自2017年以来一直位居同级别交付量世界首位。继去年下半年取得中国民用航空局颁发的型号认可证之后,2020年,HondaJet Elite将正式向中国客户交付。空中的认可也带动了地面的速度,据悉,Honda Walking Assist(步行辅助)目前正积极开展各项举措,争取早日取得中国医疗设备认证,帮助更多腿脚不便者重获自由。持续强化新能源阵容当广汽本田和东风本田纷纷在国内推出自家首款纯电动车型后,本田的电动化道路便已打开。新的一年,本田会在混动和纯电动方面继续发力。混动上,本田会持续强化SPORT HYBRID产品阵容。2020年Honda将推出i-MMD+1.5L发动机动力组合,该动力组合将率先搭载在广汽Honda的凌派上,未来将扩大至其它中级车型。同时,还将导入SPORT HYBRID e+插混系统。据悉,该系统将率先搭载在即将问市的CR-V插混版本上。据悉,SPORT HYBRID e+是以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础,具备与电动车一样的高扭矩输出、静谧性行驶的特点,实现了“无限接近EV”的性能。纯电动上,本田将最大化发挥在VE-1、X-NV等纯电动车研发过程中积累的经验,全力推进Honda品牌纯电动车的研发,具体进展情况将于今年北京车展正式公布。ICV领域,本田正与Neusoft、Alibaba AI Labs、iFLYTEK等优秀的中国IT企业合作,加速开发第三代Honda CONNECT智导互联系统。秉承FUNTEC WORLD品牌理念,本田的FUNTEC技术在上述的电动、智能等领域继续突破之外,本田还会继续以“零事故社会”为目标,推进安全技术升级。其中,正在研发Honda SENSING的下一代系统“全方位ADAS”,将在2020年于中国实际道路环境中试验。以技术立本的本田,造出了汽车、飞机、游艇等各类交通工具,并持续推动自身最新技术的落地,让消费者最快尝鲜。有了技术的底气,还有其对于消费者的心理洞察,这也是其销量火爆的原因之一。为了致力充满乐趣的FUNTEC WORLD实现,本田的2020,仍将继续前行。

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